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中期経営計画「S3」ココに注目

どうも、ご無沙汰しております。水狐です。
年が明けてからというものほとんど休みが取れず、家に寝に帰る生活を繰り返していました…
まあ「時間は作るもの」。言い訳といえば言い訳なんですけどね(笑)

さて昨日公式サイトにて「決算短信」「適時開示情報」が公開されました。
その中でも気になるのが適時開示情報の中期経営計画。この中期経営計画今回で第3回目になります。
なぜここにきてこの話題を取り上げるのかというと、前回に比べてなかなか具体的に経営計画が出されているので…


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8806編成 試運転

8806編成が27日、午前試運転ダイヤにて試運転を行いました。

DSC_8156.jpg

なぜ試運転を行ったかは不明です。
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新制御器搭載 8803編成 出場試運転

先週金曜日から今日にかけて8803編成の試運転が行われました。
昨年10月から入場していた同編成ですが、検査や床下機器の交換等が行われ構内試運転の後、この度本線での試運転が行われました。

DSC_7994.jpg

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N848編成を追う

どうもお久しぶりです。水狐です。
今日なんか暑くないですか…
起きてかなり驚きました(笑)

さて、公式のプレスでも発表されたのでご存知の方も多いかと思いますが、この度N800形の第4次車であるN848編成が落成し、昨日くぬぎ山まで輸送されました。
第3次車の導入から3年3ヶ月、新塗装での新車導入はこれが初めてとなります。
今回はその一連の動きを写真とともにご紹介したいと思います。

輸送ルートは前回と変わらず、豊川にある日本車両から東海道を通り、新鶴見→府中本町→西船橋→蘇我→千葉貨物ターミナルへ。
そこからトレーラーで印西牧の原にある北総の車両基地へ運び、印西牧の原→高砂→京成津田沼→くぬぎ山というルートでした。

DSC_7495.jpg
まずは蘇我にある千葉貨物ターミナルから。
追うといったら豊川からでは?と思われるかと思いますが、時間の関係上そちらは諦めました…
車を出してもよかったんですが流石にそこまで労力をかける気力がなかったので(汗)

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新京成を愛してやまない沿線住民。撮ったり乗ったりいろいろやってます。ちなみにJRや他の私鉄の知識は乏しかったりします。

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